Japon araba devi Toyota, geçtiğimiz yıl “bZ4X” isimli bir araba tanıtmıştı. Bu araba, şirketin birinci tam elektrikli modeli olarak tarihe geçmişti. Hatta Toyota bZ4X, Car of the Year aktiflikleri kapsamında yılın arabası olmaya aday bile gösterildi. Fakat gelen son haberler, Toyota’nın bZ4X ile hayal kırıklığı yaşattığını gözler önüne seriyor.
Toyota bZ4X, kimi Avrupa ülkelerine çoktan ulaştı. Hal bu türlü olunca da bu aracın gerçek dünya kullanım testleri, gerçek şoförler tarafından yapılmış oldu. Fakat yapılan testler, beklentileri karşılamıyordu. Arabalarla ilgili haberler yapan Danimarka merkezli FDM tarafından yapılan testlerde, Toyota’nın birinci elektrikli arabasının beklenen menzil kıymetini sunamadığı ortaya çıktı.
Açıklanan 500 kilometre, gidebildiği 215 kilometre
Toyota, bZ4X’i tanıtırken bu aracın tam dolu batarya ile kaç kilometre yol yapabileceğini açıklamıştı. Şirketin açıklamasına nazaran önden çekişli versiyon 504 kilometre, dört tekerden çekişli versiyon ise 461 kilometre yol alabilecekti. Fakat Danimarka’daki testler, çok daha farklı sonuçlar ortaya koydu. O denli ki önden çekişli versiyon 246 kilometre, dört tekerden çekişli versiyon ise 215 kilometre yol alabilmişti. Gerçek testlerin sonucu, açıklanan rakamlardan sırasıyla yüzde 49 ve yüzde 47 düşüktü.
Test bulgularını duyan Toyota ise süratlice harekete geçti. Toyota’nın Birleşik Krallık ayağı hem Toyota Avrupa hem de Toyota Japonya’nın bahisle ilgili soruşturma başlattığını duyurdu. Toyota mühendisleri, ortadaki devasa farkın nedenini anlamaya çalışacaklar. Bu ortada; Toyota Danimarka’dan da garip bir açıklama geldi. Bir sözcü, göstergedeki ekranın 0 kilometre menzil göstermesine karşın yedek bataryanın dolu olduğunu, farkın da bundan kaynaklanıyor olabileceğini söyledi. Fakat ortada en az 246 kilometrelik fark vardı. Yedek bataryanın bu derece yüksek menzile sahip olma mümkünlüğü, pek de makul değil gibi görünüyor.
Diğer markalarda da fark çıkıyor lakin bu düzeyde değil!
Otomobil dalı, açıklanan menzil ile gerçek kullanım uzaklığı ortasındaki farka alışkın. Örneğin Tesla Model Y. Şirkete nazaran bu aracın 507 kilometre yol yapması gerekiyor. Fakat gerçek dünya testlerinden çıkan ortalama sonuç, 355 kilometre. Yani açıklanan menzilin yüzde 70 kadarı. Mercedes EQA ve Volkswagen ID.4 üzere modeller ise açıklanan menzilin yüzde 67 kadarını sunabiliyorlar. Fakat Toyota’daki makas, rakipleriyle kıyaslandığında fazla açık. Bu açığın nedeni, başlatılan soruşturma kapsamında gün yüzüne çıkabilir.
Peki Toyota’nın sıfır otomobil fiyatları ne durumda?
