Dünya çapından araba şirketleri elektrikli araçlar için ataklarını sürdürüyor. Almanya merkezli üretici BMW’de bu bahiste öne çıkanlardan biri. Yeni ortaya çıkan bilgiler de dev markanın bu bahiste epeyce farklı planlarının olduğunu ortaya koyuyor.
İlk evvel CarBuzz tarafından fark edilen, daha sonra The Verge tarafından da tespit edilen bir patent başvurusu, BMW’nin elektrikli araçlarını şarj etmek için yollarda sık sık gördüğümüz kasislerden yararlanmak istediğini ortaya koydu. Müracaata nazaran şirket, bunu özel bir sistem ile yapmayı planlıyor.
Yeni bir süspansiyon sisteminin, tekerlek üst aşağı hareket ettiğinde arabası şarj edebilmesi amaçlanıyor
2021 yılında Almanya’da yapılan; fakat daha yeni ortaya çıkan müracaatın çevirisine nazaran şirket, yeni bir süspansiyon tasarımıyla hepimizin yollarda sık sık karşılaştığı tümsekleri elektrikli araçlarının pillerine güç sağlamak istiyor. Dokümana nazaran olağanda tekerleğin üst aşağı hareket etmesiyle oluşan güç ısı gücü olarak harcanıyor. Lakin patentte önerilen sistem, bu süreç sırasındaki enerjiyi yakalamak için küçük bir jeneratör içeriyor.
Buna nazaran jeneratör, kasisten geçen aracın tekerleğinin üst hareket etmesinden sonra devreye giriyor ve elektrikli arabası ya da aküyü şarj edebiliyor. Şirketin, gelecekte bu sistemi i7 gibi daha büyük ve lüks premium araçlarında kullanabileceği iddia ediliyor.
BMW, bu sistemin üretime girip girmeyeceği konusuna ait rastgele bir açıklamada bulunmadı. Fakat, araba şirketlerinin daima bu türlü değişik patent müracaatları yaptığını; lakin hepsinin hayata geçmediğini eklememiz gerek. Yani BMW’nin kesin olarak bu üslup bir atak yapıp yapmayacağı şu an için aşikâr değil.
Şirketler, elektrikli arabalarının verimliliğini artırmak için her türlü yolu deniyor
Kasisleri bu biçim emeller için kullanmak yeni bir fikir değil. Bir başka araba devi Audi de 2016’da yollardaki tümseklerden gelen kinetik enerjiyi elektrik gücüne dönüştürmek istediğini belirtmiş ve ‘eROT’ isimli projesini duyurmuştu. Lakin, Audi’nin bu sistemi hiçbir vakit üretilmedi. Şirketin şu sıralarda bu husus hakkında çalışıp çalışmadığı da bilinmiyor. Ek olarak ABD merkezli Giga Performance’ın da elektrikli araçlar için bu şekil bir sistem üzerinde çalıştığını ekleyelim.
BMW’nin ve öbür markaların bu atılımları, elektrikli araba üreticilerinin araçlarının verimliliğini yükseltmek için mümkün olan her yolu denediğinin net bir ispatı. Bu üslup değişik sistemlerin ne kadar tesirli olacağını ilerleyen yıllarda daima birlikte göreceğiz.
