Alman araba devi BMW, bugün pek çok tüketicinin favorisi pozisyonunda. BMW tarafından üretilen arabaların kendilerine has dizaynları, eşsiz sesleri ve performansları, bu araçları her vakit özel bir hale getirdi. Hal bu türlü olunca pek çok kişi, hayatının en azından bir kısmında BMW sahibi olmak, BMW araçların sunduğu prestiji yaşamak istiyor.
Ancak bir BMW sahibi olmak pek de kolay bir şey değil. Araçların çok kıymetli olmasına çoktan alıştık. Fakat tek sorun bu da değil. BMW Türkiye’nin internet sitesine giriş yaptığınızda, karşınıza tam 66 model çıkıyor. Evet latife yapmıyoruz; bugün BMW’nin internet sitesini incelerseniz, tam 66 model ortasında seçim yapabiliyorsunuz.
Peki BMW, bu arabaları nasıl isimlendirdi? Bagaj ardında gördüğümüz harf ve sayılar ne mana tabir ediyor?
BMW, tarihin en esaslı araba üreticilerinden bir tanesi. Şirket, hizmet verdiği müddet boyunca çok büyük ihtilaller gördü. Hal bu türlü olunca şirketin adlandırma stratejisi dönem devir değişti. Hatta BMW, yalnızca bu iş için çalışan bir takım kurdu. Bugün BMW’nin modellerine verilen isimler, “Stratejik İsimlendirme ve Araç Tanımlama” isimli özel bir ünite tarafından belirleniyor.
Önce geçmişten başlayalım: BMW’nin ürettiği birinci otomobillerin isimleri, aslında kimlikleriydi!
*BMW 15/1929 PS.
BMW’nin ürettiği birinci araba, “15/1929 PS” olarak isimlendiriliyordu. Bu isimde bulunan PS, otomotiv tutkunlarının iddia edebileceği üzere beygir gücü manasına gelen “Pferdestärke” sözünün kısaltmasıydı. 15 sayısı aracın kaç beygir olduğunu, 1929 ise aracın üretim tarihini anlatıyordu. Yani BMW’nin birinci arabası 1929 yılında üretilmişti ve yalnızca 15 beygir gücündeydi.
1930’lu yıllarda ise bu durum değişti. BMW, o periyotlarda motorları geliştirme sırasına nazaran adlanmaya başladı. Bu bağlamda; İkinci Dünya Savaşı’na kadar olan süreçte üretilen tüm arabalar, 300’lü sayılarla anılmaya başladı. Şirket, erken kademe uçak motorları için 100, motosiklet motorları içinse 200’ü tercih etmişti. BMW, 1945 yılına kadar bu halde devam ederken, İkinci Dünya Savaşı‘ndan sonra yeni bir karar verdi.
*BMW 3200 CS.
1950 ve 1960’lı yıllar, BMW için epey özel bir periyottu. Çünkü o periyotlarda üretilen her arabaya özel bir isim veriliyordu. Örneğin; “yeni sınıf” manasına gelen “Neue Klasse” ile 2002, 507 ve 3200 CS gibi rastgele isimlendirilen modeller, BMW’nin en sevilen modelleri ortasına girmeyi başarmıştı.
Takvimler 1972’yi gösterirken, BMW’nin isimlendirme stratejisi değişti!
*1972 model BMW 520i.
1972 yılı, BMW için büyük bir dönüm noktasıydı. Çünkü şirket, 1972 yılında piyasaya sürdüğü arabasında birinci defa bugünkü isimlendirme stratejisini uygulamıştı. “520i” olarak isimlendirilen araba, o stratejinin bugünlere gelmesine imkan tanımıştı. BMW tarihçisi Dr. Annika Biss, şirketin o devirlerdeki emellerden bir adedinin “Almanya dışında da anlaşılır olmak” olduğunu söylerken, bu maksada başarılı bir formda ulaşıldığını bugün bile rahatlıkla görebiliyoruz.
Gelelim 2023’e: BMW’nin bugünkü arabaları neye nazaran isimlendiriliyor?
BMW’nin 1972’den beri kullandığı isimlendirme stratejisinde ilk sırada yer alan sayı, aslında arabanın hangi segmentte olduğunu temsil ediyor. Bu bağlamda; 1’den başlayıp 7’ye kadar gittiğinizde araç boyutlarının giderek arttığını söylemek gerekiyor. Yani model isminde gördüğümüz birinci sayı, aracın ne kadar büyük olduğunu anlatıyor. Şirket SUV modellerinde X, konsept spor arabasında Z, elektrikli arabalarında ise inovasyonu temsil eden i takısını kullanıyor. Bu ortada; SUV’larda bulunan X’in yanındaki sayı ne kadar büyürse aracın boyutları da o kadar büyüyor.
Gelelim ikinci ve üçüncü haneye; birinci sayıdan sonraki iki basamaklı sayı, geçmişte motor silindir hacmini temsil ediyordu. Diyelim ki aracın model numarası 745. Araç 7. segmentte ve 4,5 litrelik motora sahipti. Lakin şimdilerde bu durum değişti. BMW’nin açıklamasına nazaran iki basamaklı sayı, aracın “sanal hacmini” temsil ediyor. Yani motor gücünün kilowatt cinsinden değerini. Bu bağlamda; 45 sayısını görüyorsanız aracın motor gücü, 300 ila 350 kilowatt ortasında oluyor.
Peki ya harf ve sözler?
BMW modellerindeki sayıları hallettik. Lakin model isimleri bu sayılardan ibaret değil. Bazı harfler de bizleri karşılıyor. Bu harfleri şöyle açıklayabiliriz:
| i | Benzinli motor (Model isminin başındaysa elektrikli) |
| d | Dizel motor |
| e | Fişli hibrit |
| xDrive | Dört tekerden çekiş sistemi |
| sDrive | Önden çekiş yahut arttan itiş (sadece X ve Z serisi) |
M modellerinde de tıpkı mantık kullanılıyor!
BMW’nin 1970’li yıllardan beri performans odaklı modeller ürettiği M markasında da standart modellere benzeri mantık kullanılıyor. Örneğin M440i isimli model, standart 440i’nin yüksek performanslı bir versiyonu olarak düşünülebilir. Lakin burada kimi istisnalar var. Örneğin X5’in yüksek performanslı versiyonu “X5 M50i” olarak isimlendiriliyor. Kimi modellerde ise M2, X3 M yahut M3 üzere istisnalarla karşılaşıyoruz.
Son olarak: BMW modellerinde kimi ek takılar da bulunuyor!
BMW’nin geçmişte piyasaya sürdüğü kimi modeller ile günümüzde hala üretmekte olduğu birtakım modellerde ek takılar da bulunuyor. Gelin son olarak bu takıların ayrıntılarına göz atalım:
| Competition | M modellerindeki sportif tasarımı temsil ediyor. |
| CS (Competition Sport) | M modellerindeki ultra sportif tasarımı temsil ediyor. Geçmişte “Coupe Sport” olarak anılıyordu. |
| CSL | Araç yükünün özel optimizasyonla azaltılması durumunda kullanılıyor. |
| GT | “Gran Turismo” modeller için kullanılıyor. |
| L | “Long”. Yani “uzun” modeller. Takının bulunduğu araçlarda ekstra aks arası mevcut. |
| Ci (eski) | Sedan arabaların coupe yahut cabrio versiyonları için kullanılıyordu. |
| Compact | BMW 3 serisinin 3 kapılı versiyonlarında kullanılırdı. |
