Mesela Xiaomi üzere markaların eser yelpazesi çok geniş olduğu için “Aa, Xiaomi bu türlü bir şey de mi üretiyormuş!” diyemeyiz.
Ancak skalasının çok geniş olmadığını “sandığımız” bazı markalar, tabir yerindeyse adeta kaçamak yaparak kendileriyle çok alakası yokmuş üzere görünen eserler de üretmişler yahut üretiyorlar. Bakalım bu farklı eserler nelermiş?
“Araba alamıyorum, cep delik cepken delik” diyenlerin dikiş yapabileceği alternatif bir Toyota eseri.
2. Dünya Savaşı’ndan sonra dokumacılık alanında boşluk gören Toyota, dikiş makinesi işine girdi ve o günden bu güne dikiş makinesi üretmeye devam ediyor.
Samsung’un eser gamı aslında çok geniş lakin halter barı biraz alışılmamış kaçmamış mı?
Üstelik Samsung’un Güney Kore’de bir giyim mağazası bile var.
Bu durumun nedeni, Güney Kore’nin mega şirketlerinin Batı’da bilindikleri imajlarından ibaret olmamalarıdır. Aslında çok daha geniş holdinglerdir ve işletme portföyleri çok fazla alana kök salmıştır.
Looney Tunes çizgi sinemalarındaki ACME corp. gibidirler bir bakıma.
Peugeot aslında 1810 yılında kahve, karabiber ve tuz öğütücüleri üreterek iş dünyasına adım attı.
Üstelik hala da satmaya devam ediyor. Peugeot’nun birinci arabası ise 69 yıl sonra üretilecekti. 1896’da ana şirketten başka olarak bir de araba şirketi kuruldu ve günümüzde asıl bilinen şirket bu oldu. Ana şirket ise günümüzde de öğütücü üretmeye devam ediyor.
Farklı hallerde de olsa meşhur aslan figürü ikisinin logosunda da bulunuyor:
Casio deyince aklımıza şu saatler yahut hesap makinesi gelir:
Bunlar dışında ise ne saatlerle ne de hesap makineleriyle bir bağlantısı olan farklı bir eser de üretiyor: Klavyeli müzik aletleri.
Casio 1946’da kuruldu fakat ürettiği birinci eser tahminen de en farklı olanıydı: Yüzük formundaki sigara tutacağı.
Yubiwa piposu denilen bu eser, kullanıcının dumanını pelete toplayıp kullanıcının elini hür bırakarak sigarasını rahat içmesini sağlıyordu. Başarılı olan bu eserden gelen parayla Casio’nun kurucusu Tadao Kashio, bir fuarda elektrikli hesap makinesi görünce kendi hesap makinelerini üretti.
Casio daha sonra 1980’lerde elektronik klavyeli müzik aletleri üretti. Sonrasında ise hem dijital hem de analog kuvars saatlerin birinci üreticilerinden biri oldu.
Casio saatleri üzere Yamaha flütleri de okul yıllarının vazgeçilmeziydi. Pekala motosiklet üreten bir şirket neden müzik aleti de üretir ki?
Google Görseller’e “Yamaha” yazdığınızda karşınıza daha çok motosiklet ya da tekne motoru çıkar.
Oysa Yamaha 1887 yılında Torakusu Yamaha isimli müzisyen ve teşebbüsçü tarafından kuruldu. Yani temelini motorlarla değil müzik aletleriyle attı. Flüt, keman, saksafon, piyano, klarnet, bateri,gitar(özellikle bas gitar), org, davul üzere müzik aletlerini çok uzun yıllardır üretiyor.
Çek otomobil üreticisi Skoda’nın bisikletleri de var.
Yine ulaşım aracı olduğu için çok şaşırtan bir eser olduğu söylenemez lakin Skoda’nın bisiklet ürettiği çok bilinmiyor. İşin değişik yanıysa yılda 1 milyon adetten fazla araba satışı yapan şirket, kesime 1895 yılında bisiklet üretimiyle adım attı.
Skoda dışında Mercedes, Aston Martin, Opel, Peugeot üzere kimi araba markalarının da bisiklet üretimiyle bağı bulunuyor.
Nokia 2016 yılında tartı işine girdi.
Aktivite takip ve sıhhat eserleri şirketi Wihtings’i 170 milyon dolara satın alan Nokia, bu tartılarla adeta ömür koçluğu yapıyor. Bu esere tartı demek ona hakaret sayılabilir, ismi “vücut kompozisyon analizi” olarak geçiyor. Özelliklerini tek tek yazsak buraya sığmayabilir.
Japonya merkezli Mitsubishi’yi daha çok otomobilleriyle ve klimalarıyla tanıyoruz. Meğer finans, bankacılık, güç, makine, kimya ve besin olmak üzere yedi dalda faaliyet gösteren dev bir oluşum.
Şirket birinci olarak 1918 yılında kuruldu. Sonra ayrılmalar ve birleşmeler derken dallanıp budaklandı. Hatta logoları bile farklılaştı. Bu büyüklüğe aykırıymış üzere görünen fakat aslında şirketin ne kadar dallanıp budaklandığının ispatı olan bu kalemtıraşı görsele koymak istedik. Evet, bunu bile üretiyorlar.
Biz onu her ne kadar cep telefonlarıyla bilsek de Motorola aslında temelde bir radyo üreticisi.
1928’de kurulduğunda, pille çalışan radyoların tamirini yapan küçük bir şirketti. 1930’da ise otomobil sahiplerinin en sevdikleri programların keyfini çıkarmasına imkan tanıyan kompakt bir otomobil radyosu olarak çıkış yaptı. Bu sebeple marka ismi de bu hedefe uygun olmalıydı.
Araba ile hareket halinde müzik dinlemeyi marka haline getirme için betimlenmesi gereken şeyler az çok aşikardı. “Motor” ile otomobil betimlenirken, “ola” ünlü müzik pikapları “The Victorola” markasından esinlenildi ve 1930’da Motorola markası kullanılmaya başlandı. Çıkışı cep telefonu değilse bile işin içinde tekrar “sinyal” var. Tıpkı vakitte telsiz üreticisi de.
2011’de Motorola Solutions ve Motorola Mobility olmak üzere iki işletmeye ayrıldı. Motorola Mobility, Google tarafından 2011’de satın alındı. 2014’te ise Lenovo’ya satıldı.
Ferrari kırmızısı bir saç kurutma makinesi. Yalnızca rengini değil motorunu da almış üstelik.
Belki bir Ferrari koltuğunda saçlarınız dalgalanmayacak lakin en azından bir fön makinesiyle biraz da olsa bu hissi deneyimleyebilirsiniz.
Lamborghini logolu bu arkadaş, hem çim biçme makinesine benziyor hem de…
Golf otomobiline…
Ama aslında minik bir traktör.
Ki pek çoğunuz esasen Lamborghini’nin aslında spor arabalarla değil traktörlerle piyasaya girdiğini biliyordur, lakin bu traktörü hayli farklı.
SDF India isimli bir şirket, Hindistan’da satıyor bunları. Varlıklı çiftçilere, lüks tatil yörelerindeki şahıslara pazarlanıyor. Üretimini ise aslında bir Alman şirketi olan Deutz-Fahr yapıyor. Bir iştirak kelam konusu.
Hatta paletli traktörleri de var:
- 1965 model bir Lamborghini’ye bakıyorsunuz.
İngiliz lüks araba üreticisi Aston Martin’in birinci hız teknesi AM37:
Hollandalı yat firması Quintessence ile iş birliği sonucu ortaya çıkan, bilhassa de minimal dizaynıyla dikkat çeken tekne, Bond sinemalarından fırlamış üzere görünüyor.
11,2 metre uzunluğunda. Gövdesi karbon fiber. 370 beygir gücüne sahip dizel versiyonu ile suratı 44 knot’a kadar çıkabiliyor. Fiyatı 1.64 milyon dolar. Daha yüksek versiyonda ise teknenin suratı 50 knot’a ulaşıyor ve 520 beygirlik iki motor bulunuyor. Bu versiyonun fiyatı ise 2.1 milyon dolar.
Cips yerken üstünüze sinen o kokuyu çıkarasınız diyedir tahminen de:
Doritos “her nedense” bir orta şampuan, yüz temizleme jeli gibi ürünler satmış lakin neyse ki bu makûs kararından artık vazgeçmiş. Sos sanıp cipse bandıranlar bile olabilir.
Doritos hadisesine emsal bir öbür örnek: McDonald’s duş jeli.
Duj jelinden fazla hardal sosunu andırıyor. Sağdaki McFlurry ise McDonald’s’ın dondurma eserlerinin ismi, onun da bir duş jeli bulunuyor. Piyasada hala olup olmadığı ise muamma.
Hijyen işine el atan besin şirketi olur da besin işine el atan hijyen şiketi olmaz mı, o da var!
Lazanya sonrası nane aromalı bir şeylere olan talep artar ne de olsa… 1960’larda dondurulmuş besin bölümüne adım atan Colgate, çok da yayılmadan çabucak geri adım atmış. Bu eşsiz başarısızlığı ellerinden geldiğince gizlemeye çalışmışlar, birtakım şirket yetkilileri bu türlü bir eserin olmadığını argüman etmiş ancak görseldeki kutuda yazdığı üzere bir lazanya olmasa da hakikaten de dondurulmuş besin işine adım attıklarına dair dokümanlar ortaya çıkmış.
Görseldeki lazanya kutusu aslında Colgate’e ilişkin değil. Ünlü markaların başarısız olduğu ürünlerin sergilendiği bir müze için özel olarak tasarlanmış. Çünkü Colgate -müzedeki öbür şirketlerin aksine- ürünü gizlemek istemiş.
- Kaynaklar: Aston Martin, Nokiamob.net, Studio Identified, Motoroids, Yamaha, Prospect Magazine, Casio, Auto Evolution, Wikipedia, Wikipedia 2, Wikipedia 3, Wikipedia 4
