Ordu’da imali süren Topçam Barajı’nın yüzde 72’sinin tamamlandığı, Ordu-Sivas güzergahını 1.5 saate indirecek olan Dereyolu’nun ise karayollarına devredilme basamağında olduğu bildirildi.
1970’li yıllarda Doğu Karadeniz Bölgesi’ndeki akarsulardan elektrik gücü elde edilmesi istikametinde yapılan çalışmaların akabinde Ordu’da Melet Irmağı üzerinde 1997 yılında imaline başlanan Topçam Barajı’nın inşaatı 9 yıldır devam ediyor. 2 yıl evvel fiziki gerçekleşme oranı yüzde 15 olan Topçam Barajı’nın bütçeden âlâ bir ödenek alması üzerine hızlandırılan çalışmalar inşaatı değerli bir kademeye getirdi. Baraj inşaatının fiziki gerçekleşme oranının yüzde 72 düzeyine getirildiği bildirildi. 118 metre yüksekliğinde olacak olan baraj gövdesinde yaklaşık 90 metreye ulaşıldı. Barajın bitirilmesinin akabinde hidroelektrik santralı da yapılarak, bölge vilayetlerine hem elektrik sağlanacak hem de pak içme suyu ve tarım sulama alanı oluşturulacak.
Aynı yerde yapılan ikinci büyük yatırım ise projedeki ismiyle Baraj ve HES’lere ulaşım yolu olarak bilinen Dereyolu çalışması oldu. Tıpkı vakitte Karadeniz’i İç Anadolu’ya bağlayacak olan yolda 13 tünel açıldı. Şu anda sanat yapılarıyla tünel kaplama süreçlerinin yapıldığı çalışmanın bitirilmesinin akabinde yatırım Karayolları’na devredilecek. Yolu devralan Karayolları Genel Müdürlüğü, yolu asfaltladıktan sonra ulaşıma açacak.
AK Parti Ordu Vilayet Lideri Fatihan Ünal, Dereyolu’nun bölümünün gerçekleşmesinin akabinde ulaşıma açılacağını kaydederek, “Her şey vakitle ve sabırla oluyor. Topçam Barajı 35 yıldır, Dereyolu 120 yıldır hayali projelerdi. Biz bunu gerçeğe dönüştürüyoruz” dedi.
